O que é o poste de amarração?

A palavra" poste de amarração ”provavelmente vem da palavra" fuste” - como no tronco de uma árvore. O primeiro uso relatado é de um jornal escocês em 1763, fazendo referência a um cabeço marinho, usado em um cais para atracar barcos. O uso da palavra se espalhou, e agora os cabeços de amarração são conhecidos por todos os marinheiros que falam inglês. Uma especificação padrão da potência de um rebocador' s, semelhante à potência de um carro' s, é conhecida como tração de amarração.

Tipos de cabeços de amarração

Se você passar um tempo em diferentes docas e marinas, observando os postes de amarração, você' verá uma grande variedade de cabeços de amarração possíveis. Qual é instalado é usado com base em vários critérios:

O tamanho e a potência das embarcações a serem atracadas

● O poste de amarração dos ângulos do Hawser / corda irá gerenciar (determinado pelo embarque do navio e marés)

● Pique a água

● O espaço e a superfície de instalação disponíveis para o poste de amarração

Poste de amarração da presilha

Os cabeços de amarração são compactos e pequenos, geralmente usados ​​para pequenas embarcações. Você' os verá em pequenas docas e na marina e em vários lugares nas próprias embarcações pequenas.

Os cabeços de amarração são uma boa escolha para marinheiros menos experientes com um barco menor para enrolar o cabo de amarração. Oitos simples em torno da presilha são fáceis de controlar com as cordas menores usadas para vasos pequenos. As presilhas no vaso são geralmente presas passando um laço através do centro da presilha e, em seguida, sobre os "chifres".

Uma desvantagem das presilhas é que o envoltório necessário significa estar perto do poste de amarração para ficar seguro. Postes de amarração, como o poste de amarração bitt abaixo, são projetados para serem “laçados” facilmente, onde um laço é lançado sobre eles à distância.

Poste de amarração de bitt único

Postes de amarração Bitt, ou apenas bitts, são uma forma venerável de poste de amarração. Freqüentemente, é em forma de t em forma de cruz ou minúscula, apresentando um mastro com duas cavilhas projetando-se de cada lado. Bitts provavelmente inspirou os primeiros cabeços de canhão a serem enterrados no cais, no qual munhões agiam como estacas laterais. As formas do Bitt agora estão em postes em forma de cruz ou em formato com uma parte superior mais larga e uma parte inferior delgada inspiradas em formas de canhão, como nosso poste de amarração marinho decorativo.

“Bitt” vem de uma palavra alemã. “Bitt poste de amarração” é uma redundância, pois bitt significa um poste de amarração. Os navegadores podem dizer bitt, bollard ou bitt-bollard quando se referem a esta forma específica.

Os postes de amarração Bitt podem vir em um ou dois postes. Bitts duplos geralmente apresentam dois postes paralelos com um único poste cruzado longo passando por ambos.

Bitts simples são úteis para lançar uma amarra em loop sem precisão de empacotamento. Eles podem conter várias linhas de amarração. Ele lida bem com ângulos de corda altos, se o tamanho da ponta e a largura de suas estacas forem dimensionados apropriadamente para a espessura da corda' s.

Poste de amarração duplo

Os bitts duplos são comumente usados ​​para embarcações maiores e marés variáveis, tanto dentro quanto fora da embarcação. O bit duplo é geralmente engatado como um grampo com uma série de oitos. (No entanto, como toda amarração de navios grandes, um marinheiro experiente irá considerar a fibra do cabo de amarração e a direção da deformação, e irá modificar sua abordagem apropriadamente.) Um dos dois bitts pode ser laçado e de lá ainda mais preso.

Tee e poste de amarração do rim

Os postes de amarração em T e em rim têm formato semelhante, embora sejam usados ​​de maneiras diferentes. Ambos são postes curtos com um topo plano que se projeta para fora da haste principal. Com o poste de amarração em forma de T, essa borda se projeta em apenas um lado do poste de amarração, longe da água. Ele se parece um pouco menos com a letra T do que um assento de bicicleta, com a frente do assento totalmente voltada para o poste. O&"encosto" do assento da bicicleta é longo o suficiente para ajudar a prender um cabo de amarração que se move para um ângulo mais alto, como acontece com as marés.

O poste de amarração do rim é semelhante, mas geralmente tem uma borda em ambos os lados, com um lado um pouco maior e em forma de feijão para ajudar nas posições dos cabos de amarração.

Ambos podem ser usados ​​em aplicações pesadas, geralmente segurando apenas uma linha: um grande navio pode mais para muitos desses cabeços. No entanto, os cabeços de amarração são usados ​​em locais sem uma grande variação de marés, pois têm mais tendência a escorregar.

Poste de amarração do pilar

Os postes de amarração do pilar são bastante simples: são postes com um diâmetro superior ligeiramente maior do que o diâmetro do poste. Eles são bastante comuns em cais e são o cabeço de amarração mais fácil de amarrar, mas tendem a não ser tão seguros para cabos de amarração de alto ângulo.

Duas embarcações podem usar uma amarração de laço no mesmo poste de amarração do pilar. No entanto, para permitir que o primeiro barco saia a qualquer momento, o segundo barco deve usar uma técnica chamada" mergulhar o olho. ” Nesta técnica, o olho da corda do segundo barco' é passado por baixo e através do olho do primeiro barco. Qualquer um dos barcos pode partir sem desatracar o outro barco.

Chifre de veadopostes de amarração

Postes de amarração de chifre de veado costumam ser usados ​​para grandes navios comerciais em grandes cais - eles são apenas um poste de amarração de doca, não um usado no barco.

Chifres de veado aceitam vários cabos de amarração. O “chifre” projetado&nesses cabeços e a complexidade da forma geral permitem segurança extra com uma corda de amarração de ângulo íngreme. Este poste de amarração é, portanto, visto em locais com cais fixos e marés altas, ou com navios que chegam com muita carga para serem descarregados.